Изготовление валов
Изготовление валов
Вал – это деталь машины, предназначенная для передачи крутящего момента и восприятия действующих сил со стороны расположенных на нём деталей и опор. Валы бывают различных конфигураций и имеют различное назначение.
Наша компания изготавливает валы различных конфигураций и различной степени сложности, согласно требованиям чертежей и конструкторской документации.
В машиностроении валы подразделяются на следующие классификации:
По назначению:
Коренные валы – их функция и задача нести основные рабочие узлы механизма (коленчатый вал двигателя, ротор турбины и прочее).
Передаточные валы – этот вид валов создан для того чтобы нести детали передач (зубчатые колёса, шкивы, звёздочки и прочее).
Трансмиссионные валы — служат для передачи вращающего момента между отдельными агрегатами и рабочими узлами машины.
Гибкие валы — допускают передачу вращающего момента при значительных перегибах оси.
Торсионные – это валы как правило небольшого диаметра, предназначенные для передачи вращающих моментов.
По форме геометрической оси:
Прямые – как правило, обладают стандартной геометрией тел вращения, например, цилиндров.
Непрямые — имеют сложную форму геометрической оси, например коленчатые и эксцентриковые валы.
По форме поперечного сечения:
Сплошные – этот вид валов тяжелее и прочнее, так как имеют цельную ось.
Полые (с осевыми отверстиями) – данный вид валов применяют для уменьшения массы изделия или для размещения в полости вала других деталей или элементов агрегата, а также для подвода смазочной системы.
Валы также бывают поперечного сечения, шлицевые и шпоночные.
Технические возможности:
Все виды валов мы готовы изготовить или восстановить на нашем предприятии в короткие сроки и по доступным ценам. В том числе, мы готовы оказать комплексную услугу по изготовлению, шлифовке и закалке валов.
На нашем производстве мы выполним валы со следующими производственными характеристиками:
- Наибольший диаметр Ф1000мм;
- Наибольшая длина 5000мм;
- Шлицевые валы длиной до 5000мм;
- Шлифовка валов диаметром до Ф800мм длиной до 4000мм.
Ремонт и восстановление валов:
В большинстве случаев как показывает практика валы можно отремонтировать и восстановить методом наплавки шеек вала, и последующей из обработкой и шлифовкой. Это наиболее дешевле и быстрее по срокам, чем изготовить новый вал, особенно если вал крупногабаритный. Наша компания выполнит и восстановит валы различной сложности.
Основные виды ремонта и восстановления валов:
- Ремонт изношенных посадочных мест под подшипники (шейки валов) и под сальники методом наплавки.
Основной причиной выхода из строя валов является износ шеек вала под подшипники в связи этим появляется люфт и оборудование на котором работает вал работает неправильно или вовсе разрушается. Шейки могут быть восстановлены с помощью сварки-наплавки или завтуливания и последующей шлифовкой Размер шеек вала восстанавливают несколькими методами наплавки (аргоновой, дуговой, в средах газов).
- Ремонт изношенных посадочных мест под подшипники методом ремонтной втулки.
Применение ремонтной втулки для ремонта изношенной поверхности. Втулку насаживают методом запрессовки или «на горячую», разогревая ее до 500 С. Установленную втулки обтачивают или шлифуют, добиваясь необходимых размеров.
- Восстановление резьбы
Производители часто предусматривают наличие крепежной резьбы на валах. В процессе работы валов выявляются срывы нитки; вытягивания, износ. Резьба восстанавливается методом наплавки или завтуливания, с последующей обработкой на токарном станке.
- Восстановление шпоночных пазов
Наиболее частыми поломками валов являются разрушение или деформация шпоночного паза. Мы ремонтируем пазы, наплавляя стенки или заваривая их целиком, а потом обрабатываем на фрезерном оборудовании. Восстановленный паз имеет те же характеристики, что и разрушенный.
Наша компания изготовит или восстановит валы по приемлемой цене и в короткие сроки.
